古代马车为什么大多数都是两个轮子 多装几个轮子不是更好吗

　　很多人都不了解古代马车两个轮，接下来跟着历史屋小编一起欣赏。古代马车为什么都是两个轮子的多，换做是四个轮子，八个轮子的不好吗?这样不是更加平稳吗?古人又是怎么想的?

　　中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。

　　要是装载货物的车头太重，对于牲畜来说就很痛苦，需要一边驮着货物一边拉着前进，会减少货物的寿命。要是车尾太重，遇上下坡，就容易导致牲畜被抬起。四轮车的效果就在于，能更加平衡的受力，让车子更加稳定，那么到底是什么造成了先辈们，不用四轮而使用两轮呢?

　　其实古代是有四轮车的，不过四轮车普及的不是很广，仅有一部分家中比较富裕的人，才会使用上四轮车。之所以如此，是因为四轮车需要耗费大量的物力。

　　像《清明上河图》中，就有记载着四轮车，不过可以看得出来，想要拉动四轮车，就要使用大量的牲畜，而所谓的“四轮”，其实也只是由两个两轮拼凑而成。中国古代对于修建土地并不是特别热衷，土地情况相对较好的只有官道，而想要上官道运输，就要耗费不少钱财。因此对于许多商人、农户来说，宁可走崎岖的山路，也不愿花钱去走整洁的官道。

　　而走崎岖路段的话，四轮车在当时的效果就不理想了。四轮车的避震效果不是很好，且转向能力也不出众，要是有心的话，只要发明避震器和转向器就可以了，可古代的时候，却没有人这么做过。倒不是做不出来，而是做出来，也未必会有人愿意使用。

　　在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。

　　其实早在先秦的墓中，就有四轮车出现，不过是当成礼器，后来有四轮车被拿来使用，不过却不普及，只是有钱人家偶尔才会用的奢侈品。